Home

De turbulente ontwikkeling van de zeescheepvaart eind 19e begin 20e eeuw stelden wereldwijd veel havens en scheepswerven voor immense problemen. De schepen werden groter en groter evenals de scheepsmotoren. Marinevaartuigen werden door de toepassing van metaal ipv hout steeds groter en hadden meer diepgang. Krachtiger stoommachines moesten meer vaart geven aan de schepen. Veel scheepswerven waaronder marine scheepswerven hadden de grootste moeite de zware kanonnen en machines aan boord te hijsen. Het was in die tijd, dat veel drijvende kranen werden gebouwd met uiteenlopend hijsvermogen en uitvoering. 

Het was in die tijd dat Werf Gusto het roer omgooide op de werf in Schiedam en in 1908 de eerste twee drijvende kranen bouwde voor de haven van Buenos Aires. Drie jaar later leverden zij de eerste van drie grote 150 ton drijvende kranen af aan de Italiaanse marine en aan een particuliere scheepswerf in Genua. 

Gusto vestigde zich in een klap als Internationaal kraanbouwer. De bouw van kranen is pas gestopt 4 jaar voor de sluiting van de werf in 1978.


 

 

 

 

 


St. Erfgoed Werf Gusto 2020